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汽車線路故障診斷與檢修的常用方法

（1）直觀法  當(dāng)汽車電系的某個(gè)部分發(fā)生故障時(shí)，會(huì)出現(xiàn)冒煙、火花、異響、焦臭、高溫等異?，F(xiàn)象。通過人體的感覺器官，聽、摸、聞、看等對(duì)汽車電器進(jìn)行直觀檢查，進(jìn)而判斷出故障的所在部位，從而大大地提高了檢修速度。

檢查保險(xiǎn)法

當(dāng)汽車電系出現(xiàn)故障時(shí)，首先應(yīng)查看保險(xiǎn)是否完好。如汽車在行駛中，若某個(gè)電器突然停止工作，同時(shí)該支路上的熔斷器熔斷，說明該支路有搭鐵故障存在。某個(gè)系統(tǒng)的保險(xiǎn)反復(fù)燒斷，則表明該系統(tǒng)一定有類似搭鐵的故障存在，不應(yīng)只更換熔斷器了事。

（2）刮火法  刮火法又稱試火法，通常應(yīng)用于判斷線束或?qū)Ь€有無開路。拆下用電設(shè)備的某一線頭對(duì)汽車的金屬部分（打鐵）碰試，根據(jù)火花的有無，判斷是否開路。

注意：刮火不宜用來檢查汽車電子電路，以免損壞電子元件器材。

（3）試燈法  用一個(gè)汽車燈泡作為臨時(shí)試燈，檢查線束是否開路或短路，電器或電路有無故障等。此方法特別適合于檢查不允許直接短路的帶有電子元器件的電器。使用臨時(shí)試燈法應(yīng)注意試燈的功率不要太大，在測(cè)試電子控制器的控制（輸出）端子是否有輸出及是否有足夠的輸出時(shí)尤其要慎重，防止使控制器超載損壞。

（4）短路法  短路法又叫短接法，即用一根導(dǎo)線將某段導(dǎo)線或某一電器短接后觀察用電器的變化。

（5）替換法  替換法常用于故障原因比較復(fù)雜的情況，能對(duì)可能產(chǎn)生的原因逐一進(jìn)行排除。其具體做法是：用一個(gè)已知是完好的零部件來替換被認(rèn)為或懷疑是有故障的零部件，這樣做可以試探出懷疑是否正確。若替換后故障消除，說明懷疑成立；否則，裝回原件，進(jìn)行新的替換，直至找到真正的故障部位。

維修汽車電氣系統(tǒng)的首要原則是不要隨意更換電線或電器，這種操作有可能因短路、過載而引起火災(zāi)。同時(shí)還應(yīng)注意以下各項(xiàng)：

1．拆卸蓄電池時(shí)，總是最先拆下負(fù)極（－）電纜；裝上蓄電池時(shí)，總是最后連接負(fù)極（－）電纜。拆下或裝上蓄電池電纜時(shí)，應(yīng)確保點(diǎn)火開關(guān)或其他開關(guān)都已斷開，否則會(huì)導(dǎo)致半導(dǎo)體元器件的損壞。切勿顛倒蓄電池接線柱極性。

2．允許使用歐姆表及萬用表的R×100以下低阻歐姆擋檢測(cè)小功率晶體三極管，以免電流過載損壞它們。更換三極管時(shí)，應(yīng)首先接入基極，拆卸時(shí)，則應(yīng)最后拆卸基極。對(duì)于金屬氧化物半導(dǎo)體管（MOS），則應(yīng)當(dāng)心靜電擊穿，焊接時(shí)，應(yīng)叢電源上拔下烙鐵插頭。

3．拆卸和安裝元件時(shí)，應(yīng)切斷電源。如無特殊說明，元件引腳距焊點(diǎn)應(yīng)在10mm以上，以免烙鐵燙壞元件，且宜使用恒溫或功率小于75W的電烙鐵。

4．更換燒壞的保險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)使用相同規(guī)格的保險(xiǎn)。使用比規(guī)定容量大的保險(xiǎn)會(huì)導(dǎo)致電氣損壞或產(chǎn)生火災(zāi)。

5．靠近震動(dòng)部件（如發(fā)動(dòng)機(jī)）的線束部分應(yīng)用卡子固定，將松弛部分拉緊，以免由于震動(dòng)造成線束與其他部件接觸。

6．不要粗暴地對(duì)待電器，也不能隨意亂仍。無論好壞器件，都應(yīng)輕拿輕放。以免使其承受過大沖擊。

7．與尖銳邊緣磨碰的線束部分應(yīng)用膠帶纏起來，以免損壞。安裝固定零件時(shí)，應(yīng)確保線束不要被夾住或被破壞，同時(shí)應(yīng)確保接插頭接插牢固。

8．進(jìn)行保養(yǎng)時(shí)，若溫度超過80℃（如進(jìn)行焊接時(shí)），應(yīng)先拆下對(duì)溫度敏感的零件（如ECU）。