隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，氧傳感器的應(yīng)用得到發(fā)展，氧氣的分析測(cè)定廣泛應(yīng)用于試驗(yàn)室、生物學(xué)、醫(yī)學(xué)、汽車制造、化工、能源等許多領(lǐng)域。
氧傳感器年產(chǎn)量已占全部氣體傳感器的四成，居首位，僅汽車工業(yè)用氧傳感器每年就達(dá)數(shù)千萬(wàn)只。
根據(jù)應(yīng)用要求和應(yīng)用環(huán)境的不同，各種氧傳感器的工作原理也各不相同，主要包括熱磁式、原電池式、氧化鋯式、光纖式、可調(diào)諧激光式和寬帶氧傳感器等。
那你知道氧氣傳感器是如何工作的嗎？今天我們就來(lái)為大家講解氧氣傳感器的工作原理，希望大家能有所收獲！
氧傳感器位于排氣管線上;一個(gè)在催化轉(zhuǎn)換器之前（上游/前CAT傳感器）一個(gè)在催化轉(zhuǎn)換器之后（下游/后CAT傳感器）
上游傳感器用于調(diào)節(jié)燃料供應(yīng)
下游傳感器用于監(jiān)控催化轉(zhuǎn)化器的效率
在排氣缸中離開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸的高壓和高溫廢氣通過(guò)排氣歧管，并與放置在催化轉(zhuǎn)化器之前的氧傳感器接觸。
傳感器前部的傳感元件由封裝在鋼殼內(nèi)的二氧化鋯傳感元件組成。傳感元件還連接到鉑電極和線引線。
由氧分子組成的廢氣在流過(guò)鋼殼上的槽/孔后與傳感元件接觸。
使外部空氣流過(guò)連接電纜之間的間隙，然后加熱該離子以使離子產(chǎn)生電壓。
廢氣和環(huán)境空氣中氧分子濃度的差異驅(qū)使氧離子從較高濃度到較低濃度。
由于氧離子從一個(gè)鉑層移動(dòng)到另一個(gè)鉑層，產(chǎn)生了電位差。
富含混合物的電壓大約高達(dá)0.9V，相反，稀混合物將電壓降至0.1V
這些電壓信號(hào)被饋送到發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元。
ECU將其與預(yù)先存儲(chǔ)的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)進(jìn)行比較以確定混合物是濃還是稀。這些計(jì)算用于在隨后的沖程期間操縱空氣/燃料比。
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