今天我們給大家介紹壓力控制閥在系統(tǒng)中應(yīng)用之壓力限制（上篇）
壓力控制閥最簡(jiǎn)單的例子是彈簧加載的球閥或提升閥
有時(shí)它提供可調(diào)節(jié)的彈簧張力
在壓力控制閥中
可以辨別下列一組：
限壓閥和減壓閥
限壓閥的功能是防止系統(tǒng)中的油壓超過(guò)設(shè)定值
當(dāng)閥門打開時(shí)彈簧被壓縮
全流體流過(guò)的壓力總是高于開啟壓力
由于開啟壓力低于流通壓力
因此必須始終將閥門設(shè)定為低于系統(tǒng)允許的最高壓力
限壓閥必須始終位于泵的壓力管路中
閥門最常放在泵后的第一個(gè)部件上
因此它保護(hù)了泵提供的所有功能
這種類型的閥門也可以在系統(tǒng)的其他地方找到
但后來(lái)又有了另一個(gè)名稱和略有不同的用途
在具有高壓和高流量的系統(tǒng)中
優(yōu)選使用先導(dǎo)控制的限壓閥
一個(gè)小型彈簧式限壓閥內(nèi)置為主閥中的先導(dǎo)閥
通道確保大閥芯兩側(cè)的壓力相同
當(dāng)壓力增加時(shí)
壓力也會(huì)相對(duì)于先導(dǎo)閥栓增加
當(dāng)先導(dǎo)閥上的壓力增加 - 打開壓力時(shí)
主閥后部區(qū)域的油壓下降
片刻后也會(huì)打開
由于開啟壓力原則上與流通壓力相同
因此可以將閥門設(shè)定為系統(tǒng)允許的最高值
在圖片中
您可以看到簡(jiǎn)化的液壓系統(tǒng)
包括液壓油箱，泵，方向閥和氣缸
系統(tǒng)處于開放式中心位置以使氣缸活塞桿向上移動(dòng)
我們必須改變方向閥位置并將氣缸正側(cè)連接到泵
將負(fù)側(cè)連接到油箱
即使當(dāng)汽缸達(dá)到最終位置時(shí)
泵也將繼續(xù)向汽缸輸送流量
這使得系統(tǒng)中的壓力增加
并且當(dāng)壓力變得太高時(shí)其最弱的線路損壞
為了防止這種情況再次發(fā)生
我們需要安裝一個(gè)限壓閥
盡可能靠近泵來(lái)保護(hù)系統(tǒng)
后續(xù)環(huán)節(jié)，我們下期分解....
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